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兩會期間，工業和(hé)信息化部部長(cháng)苗圩接受央視(shì)新聞新媒體欄目《部長(cháng)之聲》專訪，就5G通信、無人駕駛、人工智能等熱點問題回答了記者提問。
中國(guó)已經着手研究6G
當記者問到為(wèi)何各國(guó)将5G作為(wèi)戰略性的(de)發展目标時，苗圩回應說，5G這個G就是一(yī)代一(yī)代的(de)意思， 4G完了以後還有(yǒu)5G。去(qù)年(nián)年(nián)底今年(nián)年(nián)初，我們(men)已經開始着手研究6G的(de)發展，也就是第六代移動通信。針對5G還沒有(yǒu)開始使用為(wèi)何研究6G的(de)問題，苗圩解答說，随着移動通信使用領域的(de)擴大，除了解決人和(hé)人之間的(de)無線通信、無線上網問題之外，還要解決物和(hé)物之間、物和(hé)人之間的(de)這種聯系，也就是物聯網這個概念。
無人駕駛汽車、無人機(jī)需要5G網絡
苗圩指出，到5G時代，時延的(de)标準會從秒級進入到毫秒級，也就是時延低(dī)于1毫秒，這個是人根本察覺不到的(de)。比如(rú)說無人駕駛汽車、無人機(jī)的(de)操控。那時候可(kě)以說是差之毫厘、謬之千裏，一(yī)毫秒的(de)時延有(yǒu)可(kě)能導緻車毀人亡，這個時候就需要有(yǒu)這種高(gāo)帶寬、低(dī)時延、廣覆蓋的(de)5G網絡。在談到物聯網帶來的(de)應用時，苗圩舉例說，現在大家都在熱議無人駕駛汽車，無人駕駛汽車除了有(yǒu)傳感器來感受各方面的(de)信息之外，它還要建立車和(hé)車之間、車和(hé)路之間的(de)信息聯系。車如(rú)果卡頓一(yī)下，突然沒有(yǒu)了信号，那它亂跑了，該刹車的(de)時候停不住，該轉彎的(de)時候它還直着走，那這個後果就非常嚴重了。所以這方面對網絡的(de)要求是高(gāo)可(kě)靠、低(dī)時延、高(gāo)帶寬、廣覆蓋，這些方面的(de)要求是非常高(gāo)的(de)。
無人駕駛汽車真正上路還有(yǒu)較長(cháng)時間
針對社會各界高(gāo)度關注的(de)無人駕駛汽車何時能用上的(de)問題，苗圩認為(wèi)還要有(yǒu)一(yī)個比較長(cháng)的(de)時間，比如(rú)說八到十年(nián)。首先，駕駛的(de)安全性是我們(men)優先要考慮的(de)方向，如(rú)果無人駕駛汽車整天出事故，這個技術根本就沒辦法推廣，也沒人敢用，所以安全性是第一(yī)位要考慮的(de)。當然對人的(de)取代，你别說無人駕駛了，比這個更迫切的(de)是機(jī)器人對工人的(de)取代。這個我覺得是一(yī)個回避不了的(de)問題。所以對于我們(men)的(de)這些職工來說，要适應這種轉變。
當記者追問苗部長(cháng)是否願意嘗試無人駕駛汽車時，苗圩坦承，開車也有(yǒu)一(yī)種駕駛的(de)樂(yuè)趣。如(rú)果在不忙的(de)情況下，如(rú)果在自(zì)己很想開車的(de)情況下，我會選擇自(zì)己開車。但是如(rú)果在很疲乏的(de)情況下，我會很願意率先使用無人駕駛汽車。因為(wèi)前面我講到了，我相信這個車的(de)安全性要高(gāo)于人駕駛的(de)安全性。
我國(guó)人工智能技術局部走在世界前列
針對我國(guó)人工智能技術發展水準的(de)問題，苗圩表示，從技術上來說，我們(men)跟像美國(guó)這樣的(de)西方發達國(guó)家相比，還有(yǒu)差距。但是在有(yǒu)些技術，比如(rú)像語音識别、圖像識别、刷臉這些方面，我們(men)局部上可(kě)能走在世界的(de)前列。對這個我們(men)要保持一(yī)個冷靜客觀的(de)評價，不是說我們(men)完全走在世界前列了。但是從應用上來說，中國(guó)的(de)應用肯定會走在發達國(guó)家前面。
